2024年7月，比亚迪推出了宋L DM-i，作为王朝网的全新中型SUV，其基于新一代插混整车平台打造，凭借极具竞争力的价格和出众的性能表现，赢得大批消费者青睐，月销量成功突破2万辆，跻身所在细分市场热销车型之列。在此前对于2024款比亚迪宋L DM-i的《百名车主评新车》调查中，外观、空间和乘坐舒适性广受好评，但也有部分消费者反映其行驶静音性表现一般。
配置部分，2024款比亚迪宋L DM-i中高配和高配车型的整体表现更好，不仅拥有齐全的安全配置，高配车型还配备高阶辅助驾驶系统。虽然入门车型也能满足日常的基本需求，但在智能化配置方面有所欠缺。考虑到车型定位和售价区间，2024款比亚迪宋L DM-i整体性价比表现并不算差。
在目前的新能源市场，虽然比亚迪宋L DM-i的同级竞品车型不少，但在价格这一块与其接近的车型并不多。依靠规模化优势，比亚迪旗下车型在性价比方面具有较强的竞争力。综合中型SUV、插电混动等核心关键词，最终为其寻找的竞品车型分别为哈弗枭龙MAX、奇瑞瑞虎8 PLUS C-DM和上汽通用雪佛兰探界者Plus。从各项对比来看，除了在轴距和动力输出方面略显逊色之外，比亚迪宋L DM-i在配置水平、燃油经济性方面均表现不俗，展现出很强的综合竞争力。
截至发稿，车质网共受理2024款比亚迪宋L DM-i投诉385宗，其中单纯质量类问题的投诉56宗，涉及109个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比较大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为9.5%和52.4%；认为“一般”的车主占比为35.2%；明确说“不满意”的车主占比为2.9%。
截至发稿，车质网共受理2024款比亚迪宋L DM-i的服务类问题投诉126宗，主要都集中在销售问题，具体表现为“价格变革”和“出售问题车”等。
目前，对于车质网收到的关于2024款比亚迪宋L DM-i的385宗投诉，比亚迪的回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费的人在车辆购买和使用的过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费的人提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店做沟通，联系车主进店检测与维修。
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2024款比亚迪宋L DM-i日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据来进行整理，以供消费者参考：
通过收集工信部申报信息以及各大汽车垂直媒体的测试数据分析来看，2024款比亚迪宋L DM-i官方公布的WLTC工况最低荷电状态油耗为4.98L/100km；汽车之家实测馈电油耗为4.36L/100km，懂车帝实测馈电油耗为5.59L/100km（以上数据仅供参考）。
根据保养手册来看，2024款比亚迪宋L DM-i车型的整车质保为六年或15万公里（以先到为准）。新车需要在5000公里或6个月（以先到为准）时进行首保，保养项目为更换机油和机滤，此后每5000公里需要更换一次。空气滤芯每15000公里更换一次，燃油滤芯和火花塞建议每隔20000公里来更换，而制动液和防冻液需要每30000公里更换一次，变速箱油每隔40000公里更换一次。在“百名车主评新车”调查中，对于2024款比亚迪宋L DM-i使用成本的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为7.6%和52.4%，认为“一般”的车主占比为28.6%，认为“不满意”的车主占比为11.4%。
动力部分，2024款比亚迪宋L DM-i搭载第五代DM技术，包括插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池。其中，发动机上限功率74kW，最大扭矩126N·m；电动机总功率160kW，总扭矩260N·m。电池能量根据车型配置不同也有所区别，分为12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh，对应CLTC纯电续航能力分别为75km、112km和160km。
在车质网“比亚迪宋L DM-i”车系频道中，共有6人参与评分活动，除1人给出一星评价外，其余均给出四星评价。在评论中，车主总结出比亚迪宋L DM-i在使用的过程中的优点及不足，可以为其他消费的人提供更真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数花了钱的人2024款比亚迪宋L DM-i的外观、空间和舒适性表示满意。不过，也有车主表示该车行驶静音性表现一般，尤其是胎噪与发动机噪音稍大。
由于目前2024款比亚迪宋L DM-i上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚没办法得到数据支持。
从目前掌握的数据分析来看，2024款比亚迪宋L DM-i在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不意味着车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
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